(((((دریانورد جوان)))))

                    یا مدبر اللیل و النهار
                              

                              یا محول الحول و الاحوال
                                                  

                                           حول حالنا الی احسن الحال                

هندی سایز و پاناماکس با آبخور ۱۲ متری لایروبی کانال ورودی بندر شهید کلانتری

را به عنوان یکی از برنامه های مهم به انجام رسانیده و همچنین به منظور تخلیه

محموله های کانتینری ترمینال کانتینری این بندر پروژه در حال اتمام بوده اما تجهیزات

مورد نیاز آن تهیه نشده است. این سازمان علاوه بر اتمام پروژه موج شکن بزرگ

بندر شهید بهشتی ساخت اسکله یکصد هزار تنی چند منظوره را نیز در برنامه

میان مدت خود دارد..........

(((ادامه دارد))).............................

جای شما خالی الان خیلی داره بهم خوش میگذره و دلیلشم اینه که همین الان

از محمودآباد با من تماس گرفتند و گفتند که با یک ترم مرخصی تحصیلی اینجانب

موافقت شده...خدا به دکتر علوی خیر بده که خوب رییسیه خوووووووببببببببببب...

و مهندس غلامپور مدیر گروه رشته مکانیک دریایی که خیلی در این مورد به بنده

لطف داشتند.در مجموع یعنی اینکه با این شرایط بنده میتونم تا پایان شهریور ماه

۱۳۸۵ شمسی در بندر چابهار بمونم.....

((آخ که نمیدونی مرخصی چه کیفی میده..........انقده خوبهههههههههه))

در ضمن در اینجا جا دارد یادی هم از برو بچز باحاله دانشگاه بکنم که پیگیر کارهای

من بودند..........................

۱ـخلیل ملک زاده(عرشه)          ۲ـدکتر کمیل فتحی(عرشه)         ۳ـآیدین رزده(عرشه)

۴ـمحمدامین سیاهویی(مخابرات دریایی)           ۵ـ عبدالستار بلوچ(مکانیک دریایی)

۶ـمحمد میهن خواه(عرشه)          ۷ـ نسیم دهقان زاده(مخابرات دریایی)

۸ـاحسان رامشینی(عرشه)         ۹ـ مجتبی نوری(عرشه)         ۱۰ـآرمان دلیران(عرشه)

۱۱ـشاپور شفقیان(مکانیک دریایی)        ۱۲ـبختیار ملازهی(عرشه)

اسامیه باقیشونم اگه یادم اومد بعدا میزارم.................

بر پایه این گزارش سرمایه گذاران این طرح.اولین مرکز رده بندی خاور میانه و بالاترین استانداردهای

را در زمینه رده بندی کشتی و صدور گواهینامه اعمال خواهد کرد. اما این اقدام دبی با واکنش سرد

مقامات سازمان بین المللی کارکنان بخش حمل و نقل مواجه شده است. به طوری که دبیر کل این

سازمان اعلام کرده است هرچند حرکت به سوی توسعه صنعت دریانوردی در خاور میانه بسیار

مورد تحسین است.دبی بخشی از امارات متحده عربی است که بر اساس موسسه لویدز در حال

حاضر ۱۷۱ فروند کشتی با ظرفیت ۵۰۰ تن در دست ساخت دارد. 

در سال ۲۰۰۵ میلادی شناخته شود.

آمارها نشان میدهد کل میزان بار کانتینری حمل شده از طریق بندر سنگاپور در پایان ماه اکتبر

گذشته ۱۹ میلیون TEU کانتینر بوده است در حالی که این میزان در بندر هنگ کنگ به 6/18

میلیون تن میرسد.در شرایطی که رقابت برای کسب سهم بیشترین حمل بار کانتینری در

میان بنادر همسایه سنگاپور نظیر PTP و پورت کلانگ شدت یافته بندر سنگاپور نیز ارتقای

تجهیزات .افزایش کارایی و در نهایت حفظ جایگاه خود در سطح جهانی را در دستور کار

قرار داده است. میزان فروش سوخت نیز در بندر سنگاپور افزایش یافته به نحوی که

9 ماهه اول سال 2005 میلادی 8/8 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته

افزایش داشته است و انتظار میرود از رکورد 5/23 میلیون تنی سال گذشته نیز فراتر رود.