مشکل خوردگی در کشتی های دو جداره
کشتی های دو جداره نسبت به کشتی هایی که قبل از تصویب قانون مارپول ساخته شده اند،
به علت میزان رطوبت بالا در تمامی تانک های توازن و کالا و همچنین نگهداری نفت در دمای بالاتر،
دچار مشکلات تازه ای در زمینه خوردگی شده اند. هرچند رنگ آمیزی تانک توازن در کشتی های
فله بر و تانکر اجباری است اما این رنگ آمیزی همیشه سطح حفاظتی مطلوب را ایجاد نمی کند
و در برخی موارد سرعت خوردگی بالا با نتایج فاجعه آمیز مواجه شده است به طوری که گفته میشود
که مخازن کالا در تانکرهای دوجداره نیز دچار خوردگی می شوند.
علت اساسی مشکل:
تغییر اجباری ساخت کشتی از تک جداره به دوجداره موجب تغییرات کلی در ساختمان کشتی
شده به گونه ای که نسبت به کشتی های تک جداره در این کشتی ها،مشکلات تازه و گوناگونی
در زمینه خوردگی ایجاد شده است.dragos rauta مدیر فنی و مدیر منطقه آمریکای شمالی میگوید:
به نظر میرسد که راه حل ها و روش های امروزی برای جلوگیری از خوردگی باید بهبود یابد و نیازمند
توجه بیشتر میباشد"". وی در سخنرانی اخیر در کنفرانس لندن در مورد کشتی های دو جداره گفت
که مساحت سطح تماس در یک کشتی دو جداره تقریبا ۲ تا ۳ برابر یک کشتی تک جداره مشابه
میباشد که این سطوح نیز باید رنگ آمیزی شده و به خوبی محافظت گردد.دسترسی کامل و راحت
نه تنها به خاطر خطر ناشی از کالای حمل شده بلکه به خاطر نحوه ساختمان کشتی دشوار میباشد.
مساحت ناحیه مربوط به آب توازن نه تنها زیاد است بلکه همواره خیس و مرطوب بوده و باعث افزایش
نیروی خوردگی در تمام طول کشتی می شود.علاوه بر این رنگ داخلی جداره درونی به ویژه در قسمت
عقب کشتی همیشه خیس بوده و با لایه ای از گل و رسوبات پوشیده می باشد.جداره درونی یک
کشتی دوجداره در معرض تغییرات زیاد و متناوب دمایی است،به علاوه به علت خمیدگی فولاد در
جداره درونی کشتی،احتمال خطر خوردگی افزایش می یابد.مهم تر از همه این موارد،اثر عایق بودن
ساختار دوجداره کشتی باعث نگهداری نفت در دمای بالاتر و برای مدت بیشتر می شود. بنا به گفته
Rauta جداره درونی دمای همسانی با دمای کالا دارد و این دمای بالا باعث افزایش احتمال خوردگی
در این مناطق می شود.پیش از بارگیری و در حین سفر با تزریق گاز خنثای اشباع شده با آب،فضای
پر از گاز تانک ها مرطوب می شود .میزان این رطوبت با توجه به تغییرات روزانه دمای گاز،فرق می کند.
او می گوید:تغییر شیوه ساخت کشتی به شکل دو جداره موجب افزایش نیروی خوردگی در کشتی
شده است.
ادامه دارد....
مترجم:آیدا سمیعی ـ مصطفی محمدی
منبع:shipping world & shipbuilding
